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拔掉鳞片后的火蜥蜴皮有些厚，但不管是隔热还是坚韧程度都是上佳，用骨针刺穿都有些困难。
黎初采用一边包裹住另一边的缝制工艺，做起来虽然费力又麻烦，但成品的防水效果却十分理想。
做成一个后，黎初特意在高纯度的蚁酸里泡了一宿，次日拿出来仍有韧性，这样就足够达到使用标准了。
黎初并不清楚蚁酸和天然橡胶的比例，这个需要慢慢探索。
好在眼下材料足够他们实验。
这样夹出来的橡胶其实还不够。
因为抗腐蚀性不够，容易融化和磨损，需要用硫磺二度加工，来增加耐用性。
好在，火山附近同样不缺硫磺。
等确定好了工艺，黎初就在这方面放手了。
转过身，他开始在各种木材里挑挑拣拣，准备造车。
第一辆以实用为准的车不需要多复杂。
方便运输的轮子、能装货物且足够结实的车身，和一个方便使力的支点。
而全部符合以上条件的，黎初最先想到的是独轮车。
这些都不难。
如果靠双手从头来过的话，那也许是麻烦重重，但黎初直接摇来青然，那一切就都不成问题。
要最结实的木头做车身。
要足够柔软又足够耐磨的木头做轮子。
青然不仅能轻松找到并加工，就算附近没有符合标准的，青然也能现催生一株出来。
差不多黎初上午做出了草图，下午就有了成品。
车轮和车身连接的位置，黎初选择了用铁锻造出来。
粗糙，推起来还会响。
可兽人们却对它爱不释手，独轮车上装满了石头，亚兽人们跟兽人们抢着推。
“真的好方便！
感觉我用它一回运的石头比兽人还多，也很省力气！”
“就是一个这种叫轮子的东西感觉不太稳，下山或是转弯的时候，好像随时都要倒。”
“那要是两根轮子的话会不会好些？”
黎初很欣赏兽人们的举一反三。
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