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同样配置升级，但畅享版和尊享版的售价没有增加。
智享版价格的价格反而降低了5万！
这再度掀起了热销狂潮。
尤其是4d毫米波雷达的首创，不仅让智享版的智驾能力大幅度提升，也让尊享版的辅助驾驶能力显著提升！
使得尊享版和智享版的销量占比，都显著提升。
两款新车的接连发布，让星逸汽车这三个月的月销量都超过了5万台。
四万的月产能支撑不住连续五万的月销量，交付周期都到了一周左右。
这在业内都是正常的。
即便是bba，之前的提车周期也都在半个月左右，很少有现车。
当然，现在bba提车周期快了很多，甚至很多现车，当天提走。
没办法，在星逸汽车冲击下，bba的销量暴跌了三成左右，从之前供不应求，变成供大于求，自然有现货了！
而星逸汽车越卖越好，月产四万台都不够卖，一周才能提车，也是理所当然。
看着这一幕，bba和保时捷的老总都满是羡慕，马斯克更是咬牙切齿！
只是愤怒归愤怒，现实归现实。
不管是bba，还是沃尔沃，都盯上了星逸科技的4d毫米波雷达，纷纷发出采购意向。
对此，王逸自然不会拒绝，而且都是明年才交付，到时候产能充足了！
各大友商大规模采购，也有利于摊薄4d毫米波雷达的成本！
不过对此，王逸就不怎么关注了，下属负责就是。
不管是配置，还是性能、售价、智驾、智能化交互等等，星逸s5和x5都没有对手！
等到明年下半年，特斯拉低价的modle3开始交付，才会有一点威胁。
但是无所谓。
对标modle3的星逸s3，早就研发好了！
星逸汽车五期工厂正在生产中！
只是刚开始产能还在爬坡，月产才两千，等到明年年初，产能爬坡完毕，月产一万台，就可以直接上市。
比modle3的交付还早半年同样的价格，更高的配置，更好的体验和智驾，特斯拉modle3拿什么比？
而王逸的关注度，则回到了手机领域！
准确说，三星note7上！
连续被星逸x3超旗舰手机吊打了半年，三星终于迎来note7的发布会。
对于三星note7，三星上下都寄予厚望。
此次发布会，三星董事长李健熙都亲自出席，为三星note7站台！
三星note7搭载三星自研的14纳米猎户座exynos8890soc，3500毫安电池，自研30瓦三星快充，5.7英寸2k全面屏。
配置上中规中矩，性能也就星逸x2鲲鹏920的水平，比起星逸x3的鲲鹏930差了一大截。
但三星寄予厚望，宣传上更是舍得砸钱。
一经发布，就开始了铺天盖地的宣传。
而且是全球范围内，不要钱似的砸广告，做营销。
可以说，为了note7，三星当真是孤注一掷了。
这种营销攻势下，note7的知名度极大提高，本应销量飙升。
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