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“我的法拉哥，不只是一家汽车公司，它是一个生态。
你看，假如我们现在融资10个亿，如果全部砸进工厂和研发，就像把水倒进沙漠，瞬间就干了，投资人看不到水花，会恐慌。”
“但如果，我们把这10个亿，只拿出3个亿做最核心的研发和样板车，向外界展示我们的决心和技术。
另外的7个亿......我们拿去钱生钱。”
马斯克疑惑地问:“怎么钱生钱?投资股票吗?那太不稳定了。”
“不，是比股票更有前景的东西??区块链和加密货币。
今年是区块链的元年，比特币、以太坊，还有各种ICO，回报率是几何级的。
我们用一笔钱投入这个领域，短期内获得的利润，可能远超卖车!用金融的利润，反哺实
体的制造，这才是互联网思维造车!”
贾日庭压低了声音，仿佛在分享一个天大的秘密。
马斯克早就对加密货币已有兴趣，这个想法让他感到新奇甚至大胆。
贾日庭趁热打铁，画了一张更大的饼:“这才是第一层闭环。
第二层，我们将发行法拉哥生态币，未来车主购买我们的车，使用我们的服务，都可以获得生态币，它可以在整个生态里流通，升值。
这样，用户不再是消费者，
而是我们生态的共建者和股东!他们的黏性会极高，我们会拥有世界上最忠诚的用户群，他们甚至会主动为我们辩护、宣传!到那时，我们卖的不是车，是一个通往未来的金融和生活方式入口。
内饰简陋?那叫极简风格，是为真
正的科技信徒准备的。
价格高昂?那叫身份象征，因为持有我们的生态币早已让早期用户财富自由了!”
贾日庭说得天花乱坠，手臂挥舞，眼中闪烁着狂热的光芒。
尽管马斯克内心深知这其中充满了巨大的风险和泡沫，甚至有点旁门左道，但他不得不承认，贾日庭描绘的这幅。
用金融手段解决制造难题，用社区信仰取代品牌忠诚度的图景，恰恰击中了传统制造业的软肋，也提供了一个在短期内解决特斯拉资金困境的、极具诱惑力的捷径。
马斯克没有立即回应，而是若有所思地说道:“你的想法......非常大胆，也很有意思。
华国人的思维方式确实令人惊叹，这让我突然想起件有趣的事情。
你们那边有一家电池生产商......我查到了它背后的实际控制者。
这个
人，你认识吗?”
说完，他直接将手机递到贾日庭面前。
贾日庭看到屏幕上的个人资料，眼睛瞬间睁大，脱口而出:“我去!”
台风来的快去的也快。
这几天比较忙，一点才回酒店把昨天写了一半的补齐。
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