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沐明实不得不放弃带这些队员们的尸体回去的想法，迅速下令大家撤离。
一中队王伟中队长的牺牲，让所有人的心中浮上一层阴霾。
日军竟然跑到了他们的前面？日军是怎样跑到大家的前面？
前面是小股部队还是大部队？此刻他们所在的地方是沦陷区还是敌占区？
王伟中牺牲了，二中队的吕大华痛骂了一路的日本人，他骂骂咧咧的对着山川河流磕头，然后红着眼睛上带着自己人顶上了头车队伍。
在最前面的人，关键时刻要有足够的决断，吕大华是中队长里最桀骜的，他不信任四中队的人。
因为四中队的学生们心软，沿途忍不住拉上了一些老弱妇孺，有些队员还分给了逃难之人食物。
这种危难中的互助行为固然是好事，可车队反倒是被堵得更厉害。
如果让四中队走前面，危急关头，他们绝对狠不下心来撞开人群。
他们继续前行，迎着那乱糟糟的人流。
白天变成黑夜，道路依旧拥堵。
从黑夜再到白天，又是一天夕阳入学，然而车队根本没有走出去多远。
傍晚，轰鸣的日本侦察机飞过了公路，沿着公路的方向盘旋飞走。
吕大华见了飞机飞行的姿态，更是心急如焚。
“沐队长，我们必须尽快通过这段路，进入森林覆盖的地方，否则之后被飞机轰炸的话……”
沐明实也很心急，可他们都知道，他们离不开。
在紧张的等待中，残阳坠入山渊，惊惶不安的逃难人群都松了一口气。
只要今夜飞机不来轰炸，他们就算是龟爬蚁行，也能在夜里通过这段路，进入密林。
道路上灯火通明，所有逃难的人都开着车灯，大家都在争取快一点，哪怕快一点。
吕大华见前后其他车辆灯光大盛，他心中涌上了绝望感。
他们运输队跑了这么久，也有夜间行车，并不是夜间就没有被日本人轰炸过。
之前没见日本侦察机来的时候，还可以奢望日本人和远征军或者英国人的军队胶着着，英国人的空军牵制着日本人的空中战力。
眼下日本人的侦察机已经来过了，晚上极有可能会来轰炸机。
滇缅公路上的车队们夜间行车，都是盲开。
车队在怒江段采用"
三灯制"
，头车开微光防空灯，后车凭前车尾部的磷光布条判断距离。
畹町至龙陵段实行"
无光装卸"
，搬运工佩戴萤石粉标记的藤帽定位；道路在急弯处绑扎带刺铁丝，司机伸手触碰即知转向角度，减少翻车下山崖的概率。
保山至下关段启用"
竹炭车队"
：用竹炭替代汽油的改装车，排气管加装消焰器，每十辆车配备1辆"
声东车"
：故意在岔路制造引擎声吸引日机侦察。
所有道路其实都有沥青暗标，混入硫磺的沥青在路面涂出反光带，月光下会呈现微弱荧光。
重要节点的桉树枝头悬挂装有斗鱼的玻璃瓶，鱼群骚动预示日军飞机接近。
夜间行车的最重要的，就是无光！
无光！
无光！
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