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补贴终会退坡，但用户不会为‘环保情怀’买单，他们要的是更低的使用成本、更高的时间价值。
如果我们能让‘九州’车主每年省下8000元油费+300小时充电等待时间，你说，谁还会在意指导价多出两万？”
唐葵没再说话，转身回到座位，迅速在笔记本上写下几行字，随即抬头看向主位的马斯。
马斯似乎早已察觉气氛变化，清了清嗓子：“各位，我想补充一点??碳硅集团从创立第一天起，就没把自己定位成‘又一家造车新势力’。
我们的目标很明确：用五年时间，让‘九州’成为中国家庭首选的智能电动SUV；用十年，打造一个横跨交通、能源、数据的可持续生态。”
他顿了顿，目光扫过全场：“所以这一轮9亿美元融资，不只是为了量产爬坡。
它将用于三大方向：第一，投入30亿人民币建设长三角一体化智能制造基地二期工程；第二，设立20亿元专项基金，支持上游材料科学创新，尤其是固态电池与新型镁合金的研发；第三，启动‘星联计划’??未来三年，在全国建成500座智慧能源站，接入电网调峰系统，形成虚拟电厂雏形。”
会议室陷入短暂寂静。
方源资本的代表张立平缓缓开口：“你们这不是在造车，是在重构整个汽车产业的价值链。”
“没错。”
马斯微笑，“而且我们相信，只有这样做，才能真正摆脱‘政策驱动型’企业的标签，成为市场意义上的赢家。”
就在此时，会议室门被轻轻推开，一名助理递进来一份文件。
崔之愚接过一看，眼中闪过一丝惊喜，随即起身宣布：“刚刚收到消息，国家工信部已正式批复‘九州’车型列入《享受车船税减免优惠的新能源汽车产品目录》。
这意味着，北上广深杭等限购城市，购买‘九州’可全额免除购置税，并享受牌照优先发放政策。”
众人哗然。
经纬创投的张颖忍不住问：“你们什么时候提交的申请？审批流程通常需要三个月！”
“一个月前。”
崔之愚笑道，“我们提前完成了所有技术验证和数据备案。
包括整车能耗、排放、电磁兼容性、网络安全防护等级……全部达标。
甚至，我们在自动驾驶辅助系统的OTA升级安全性方面，还额外提供了第三方审计报告。”
“你们连这个都想到了？”
比利时财团的代表卢卡斯喃喃道。
“我们必须想到。”
崔之愚正色道，“每一份文件背后，都是十万分的努力。
比如刚才提到的碰撞测试数据，我们可以公开全部原始视频和传感器记录，欢迎任何机构复核。”
乔纳斯忽然笑了：“我现在明白为什么俞总会带队来参观工厂了。
你们不是在等投资，而是在筛选志同道合的伙伴。”
俞兴点头：“我们不需要短期套利的资金。
我们需要的是理解长期主义的人。”
晚餐安排在临港碳硅总部园区内的生态餐厅。
窗外是灯火通明的总装车间，机械臂正在精准安装车门铰链。
餐桌上的气氛比白天轻松许多。
蔡翔成端着酒杯走到马斯身旁：“你知道吗？其实我最担心的从来不是技术或资金，而是认知偏差。
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